2750万级！珠海机场大变身！“湾区之翼”冲天飞！
发布时间:2021-01-08 浏览：4956
轨道交通接驳，航展观景平台……
珠海机场扩容变身！
山海航城正崛起！
“浪涌叠翠”般的退台式大厅、
室内欣赏航展的观景平台、
17级风力下岿然不动的
不锈钢连续屋顶、
自动调节的遮阳百叶、
机坪无车辆保障系统……
国内领先的多项新科技现身珠海！
立体集约的交通换乘空间接驳城际轨道，
珠海机场改扩建工程快马加鞭推进，
2023年，珠海机场
将进入双航站楼时代！
设计效果图▼
珠海机场将扩容一倍多
珠海机场1995年通航，
现有客机位23个，
2019年旅客吞吐量1228万人次，
扩容迫在眉睫。
去年珠海机场T2航站楼开工，
今年已完成T2航站楼所有基础工程
以及东指廊主体结构。
建成后，
T2航站楼与现有T1航站楼同时运行，
新增28个机位，
可保障年旅客吞吐量2750万人次。
本月底前，航站楼以北的
珠海机场综合交通枢纽也将动工。
综合交通枢纽将使之成为
旅客无缝换乘高效运营的航空港。
综上所述，
目标是打造复合型国际干线机场、
粤港澳大湾区珠江西岸航空枢纽！
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呼应山海格局的“湾区之翼”
靠山面海是珠海机场的环境特点，
呼应周边格局，
T2航站楼外观宛若银色海贝，
又像起飞在即的“湾区之翼”，
连贯的玻璃幕墙系统，保障了采光充足。
航站楼和北侧山体景观互为风景。
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屋顶还采用国内最先进的
不锈钢连续焊缝屋顶，
可有效抵御超强台风的侵袭。
T2航站楼内部退台式绿化，
层层叠落，犹如“浪涌叠翠”，
空间灵动通透，
与珠海城市气质相呼应。
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比较特别的是在航站楼内
设置航展观赏平台，
实现当代航空发展潮流
和城市文化在航站楼内的融合。
电动遮阳百叶系统设置在幕墙内，
可根据自然条件的变化，
自动调整帘片角度或作整体升降，
阻断热辐射、又充分利用自然光，
节约能源。
航站楼内引入“室内城市街景”的概念，
通过照明调节和空间的科学规划，
行走其中犹如在户外逛街！
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新理念助力机场功能提升
《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出，
建设世界级机场群，
增强澳门、珠海等机场功能。
区别于其他机场的“大而全”，
珠海机场新航站楼
主打舒适流畅的精致体验。
通过建筑T字构型，旅客立体分散出发，
使得步行距离最短，
安检到登机口步行不超过5分钟。
机坪无车辆保障系统等新科技的应用，
提高效率，减少对机坪的占用。
总而言之，
科学的规划和新技术的应用
实现旅客“快进快出”高效运作！
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立体集约的交通换乘空间
航站楼北面
有一处形似“海贝”的换乘空间，
犹如微缩的T2航站楼，
它与周边高架路网
以及蓄车场地、酒店配套
一起构成机场的综合交通枢纽。
这里地下接驳珠机城际轨道交通车站，
并在换乘空间完成多种交通工具的切换。
同时，
综合交通枢纽将交通与商业结合，
科学统筹空间，
进而推进商业服务水平
和城市质量提升，
打造城市新名片。
往来航站楼的车流通过高架输送，
遵循单向逆时针循环原则，
快速衔接出发层、到达层，
连通不同航站楼，
实现简便、高效出行。
新航站楼、综合交通枢纽
将使得一座山海航城
在珠海西部城区崛起。
珠海机场的改扩建
助力珠海打造成为
粤港澳大湾区重要门户枢纽。
