从珠海金湾机场T1航站楼出发，驾车右转行驶一段距离后，就能到达珠海机场改扩建工程项目施工现场。尽管连日来阴雨绵绵，但在保证施工安全的同时，现场紧张有序地作业，呈现出一派热火朝天、紧张繁忙的施工景象。

新建T2航站楼已展开“湾区之翼”。相邻不远的珠海机场综合交通枢纽也应声而动，一个立体多维、人车分流、智能高效、空陆一体，具有航空航天特色的生态服务型城市枢纽综合体渐渐打造成形。

珠海机场核心区系列工程项目全景效果图

负责珠海机场核心系列工程项目建设的集团下属珠海航城机场建设有限公司，正全力攻坚机场核心区建设，集萃将机场综合交通枢纽打造成“湾区新枢纽 筑梦大航城”城市商业综合体，积极拓展建设延伸产业链，致力打造广东省乃至全国机场和临空产业园区建设、城市运营管理新标杆。

围绕航空航天主题规划商业中心：

机场不仅是一个交通枢纽，更是带动区域经济发展的强大引擎。珠海机场综合交通枢纽项目是珠海市“十四五”重点建设工程项目，是珠海打造全国性综合交通枢纽重要一极。“珠海机场综合交通枢纽项目将会成为珠海城市新地标。

”珠海航城机场建设有限公司相关负责人介绍，综合交通枢纽项目总投资约80.49亿元，占地21.4万平方米，总建筑面积58.1万平方米，旨在打造一个立体多维、智能高效、空陆联运，集商业中心、酒店、办公楼及公寓，具有航空航天特色的生态服务型城市枢纽综合体。

珠海机场综合交通枢纽项目效果图

目前，珠海机场综合交通枢纽项目高架桥工程已施工完成T2航站楼的共建段结构，正进行T1航站楼高架桥引桥拆桥作业，届时将与T2航站楼进行贯通，项目预计于2023年7月具备通车条件。综合交通枢纽项目已完成基坑支护与桩基工程，目前正进行地下室结构施工。

建成后的珠海机场综合交通枢纽将拥有三维立体的交通体系，无缝对接城际铁路站、轨道交通、长途客运站、市域公交等重要交通节点，可有效覆盖航空过境、机场周边、旅游体验三大主要客群。

珠海机场综合交通枢纽项目效果图

值得一提的是，珠海机场综合交通枢纽将配套商业中心，该中心位于综合交通枢纽的黄金腹地，分为地上两层、地下两层，商业体量约25500平方米，围绕航空航天主题进行整体规划，形成大型主力店为主，特色餐饮、精品零售、娱乐体验、配套服务为辅的“1+4”业态布局。

其中，大型主力店建筑面积约7000平方米，将打造为沉浸式娱乐体验的航空航天科技主题娱乐馆，拟引进项目包括航空航天科技主题项目、VR虚拟现实太空体验项目、模拟飞行主题娱乐项目和星际主题电竞娱乐项目。此外，特色餐饮、精品零售、前沿娱乐、配套服务等其他重点业态招商同步开启。

珠海机场建设项目再迎重要进展：

11月21日，随着珠海机场T1航站楼高架桥引桥入口于当日上午10时进行封闭，引桥拆除工程正式启动。珠海机场T1航站楼高架桥自1995年启用至今已有27年，即将迎来华丽蜕变。

珠海机场T1航站楼高架桥引桥拆除为珠海机场综合交通枢纽项目高架桥工程的一部分，引桥拆除后，新建高架桥将与T1航站楼前部分旧桥和拼宽桥进行连接，最终实现全桥贯通。珠海机场综合交通枢纽项目高架桥工程将于2023年7月建成通车，建成后的高架桥具备八车道，届时由金海东路可直接上高架驶入航站楼，珠海机场开启“双航站楼时代”。

珠海机场综合交通枢纽项目效果图

作为“双航站楼时代”的重要部分，新建T2航站楼设计结合贝壳和海浪元素，延续T1航站楼折线形立面，呼应周边山海特点，充分展现了湾区之翼的形象。

T2航站楼效果图

珠海机场改扩建工程航站区项目相关负责人表示，项目着力打造“平安、智慧、人文、绿色”四型机场，提升机场竞争力和可持续发展能力，促进珠海旅游业及经济社会发展，推动粤港澳大湾区民航业协同发展，打造世界级机场群具有重要的意义。

小金了解到，2019年11月29日，珠海机场改扩建工程一标段航站楼开工建设，2022年4月28日，T2航站楼面积超6.5万平方米、重达6120吨的钢网架结构实现全面封顶。

目前，T2航站楼已完成主体结构施工，正在进行金属屋面及玻璃幕墙安装，室内装修装饰及机电工程也正同步进行；飞行区场道工程已完成西侧围界内移迁改及排洪渠施工，正进行T2航站楼站坪道面施工及地基处理，后续将大面积展开第二平滑道施工。

T2航站楼金属屋面和幕墙的安装正加紧推进（资料图）

珠海机场改扩建项目预计于2024年年底前完工，项目建成后可满足旅客吞吐量2750万人次、年货邮吞吐量10.4万吨、年客机起降19.8万架次的运营需求。

T2航站楼建设新技术获重要奖项：

2022年10月，好消息接踵而至——珠海机场改扩建T2航站楼项目BIM技术应用（建筑信息模型，Building Information Modeling，简称“BIM”），先后获得中国“天工杯”铜奖（工程组）及广东省第四届BIM应用大赛三等奖（综合组）。

据介绍，珠海机场T2航站楼设计、施工阶段全程应用BIM技术，通过动画、数字模拟优化设计、指导施工，通过项目信息化提高管理功效，增强技术软实力，实现项目管理升级，为机场运营提供了一个可视化、可检测、可运行的数字化资产。

T2航站楼呈独特的T字型，是超长超宽大空间，且包括行李、机电、安检等多个系统，内部管线异常复杂。同时，航站楼的屋顶网架单次提升面积达2万㎡，属钢结构高空吊装精度高且风险高的施工作业，其安装精度、提升同步性及结构的自身稳定性都是行业挑战项目。

T2航站楼效果图

为此，珠海航城机场建设有限公司联合设计和施工单位，利用BIM技术对管线设计进行深化并出具BIM模型，通过可视化设计，模拟运输路线，解决碰撞问题，减少行李系统和机电及其他专业的碰撞和净空控制问题，查缺补漏，避免差错。同时，利用BIM技术进行数字吊装模拟，提前识别风险，充分进行数据分析后采取系列的网架吊装施工措施，实现了一次性连贯、高质、安全的大跨度网架提升作业。

此外，由于T2航站楼临近飞行区，现场环境对施工机械高度、噪音、临时照明、运输等提出特殊要求。

施工团队利用BIM技术建模进行场地分析，优化塔吊布置，通过模拟声噪来对应布置不同作业区，以及实现施工区域按时间、按作业区分类自动调节光度等方案，从而解决施工环境问题。同时，项目采用BIM技术寻求最佳交通组织方案，通过对车辆通行路线规划、模拟，在主楼区增设2个12米宽的下基坑道路，确保场地运输畅通无阻。

来源：“珠海金湾”微信公众号