近日，由集团下属珠海航城机场建设有限公司负责建设的珠海机场综合交通枢纽项目迎来两个重要节点的突破。经过近12小时连续奋战，项目一期工程首块地下室底板完成浇筑，此外，高架桥工程首联跨珠机城际铁路钢箱梁顺利完成吊装。

      航城机场建设公司始终紧扣“产业第一”发展理念，毫不松懈抓好安全生产工作，严守疫情防控底线，通过优化不停航施工管理、科学运营，破解机场边运营、边建设的难题，按照时间节点扎实推进项目建设，以实际行动迎接党的二十大胜利召开。

       珠海机场综合交通枢纽项目一期工程占地面积约7.57万平方米，北邻珠机城际机场站，南接珠海机场改扩建工程T2航站楼，总建筑面积约16.18万平方米，总投资约24亿元。项目底板东西跨度约665米，南北跨度约110米，面积约7.1万平方米，属于超长混凝土结构，为减轻混凝土收缩及温度变化对混凝土梁板的不利影响，地下室部分梁板采用了后张缓粘结预应力技术，采用分仓法施工防止底板因不均匀沉降而产生裂缝，并严格按照大体积混凝土浇筑方案实施。此次浇筑面积约800㎡，共计浇筑方量约800m³，地下室首块底板混凝土的浇筑，标志着项目正式进入主体施工快车道，为项目后续施工作业全面铺开奠定了坚实基础。

       珠海机场综合交通枢纽高架桥工程主线全长1.49km，该桥将现有T1航站楼和新建T2航站楼相连，项目高架桥钢箱梁共9联，合计6000余吨，钢箱梁的加工制作均在生产车间完成，运输至现场分段吊装后进行现场拼接。相比传统的现场浇筑施工，具有质量好、节能环保、工期短、节约人力等优点，大大提升了施工效率。本次吊装的钢箱梁为第3联连续梁，跨径35m，重量约计180吨，材料为Q355C钢材，箱体共计5组，其中横梁1组，纵梁及悬臂4组。目前高架桥工程已全面进入冲刺阶段，各工序均已全面铺开，现场掀起大干快上的施工热潮。高架桥项目预计在2023年下半年建成通车，通车后由金海路到达航站楼将更加快捷，将大幅提升珠海机场的交通枢纽能力。

图文来源：航城机场建设公司